Как известно, автомобиль, как и любое другое технически сложное изделие, периодически ломается. Опытные владельцы обычно без труда заставляют свое транспортное средство завестись, в то время как новички нередко оказываются к этому совершенно неготовыми.
Стоит отметить, что отличительная черта отечественных машин, их несомненное достоинство – это простота эксплуатации и обслуживания. Практически любая неисправность чинится без труда. Именно указанное обстоятельство и обусловило высокую популярность изделий ВАЗ у россиян.
Впрочем, у любой вещи есть, помимо достоинств, и ряд недостатков. Так, к примеру, ВАЗ-2110 довольно часто не заводится в сильный мороз. Что делать в этом случае – рассказывается ниже.
Электропроводка и аккумулятор
В первую очередь следует проверить именно эти элементы, если не удается завести ВАЗ-2110. В частности, батарея на выходе:
- если с ней все в порядке, будет показывать 12,6 вольт;
- при разрядке же только – 10,5.
Однако стоит понимать, что и работоспособный аккумулятор не является гарантией, что двигатель будет без проблем запускаться.
Читайте также: Что лучше заливать в ВАЗ-2110: тосол или антифриз
Прежде всего, важно знать, что автомобильные батареи очень плохо реагируют на полную разрядку. Помимо того, со временем их емкость снижается. В итоге такой аккумулятор, который вхолостую выдает нормативное напряжение, при подключении к электрической системе автомобиля не в состоянии выдать требуемую мощность, что в результате приводит к ненадлежащей работе стартера.
Убедиться в работоспособности батареи нетрудно, воспользовавшись мультиметром. Этот прибор подключают к разъемам аккумулятора, и после этого запускают двигатель. Если при срабатывании стартера ее напряжение снижается до 10,5 вольт – то АКБ или полностью разрядилась, или же просто вышла из строя.
Саморазряд аккумулятора, происходит по следующим причинам:
- поломка генератора;
- неисправность регулятора напряжения;
- ключ зажигания был оставлен надолго во включенном положении;
- батарея неправильно эксплуатировалась, или ненадлежащим образом обслуживалась;
- аккумулятор слишком старый;
- нарушена целостность электропроводов.
Стоит отметить, что приборная доска ВАЗ-2110 снабжена специальным индикатором, сигнализирующим о возникновении проблем с электрической частью транспортного средства.
Тестирование основных узлов механизма запуска
В тех ситуациях, когда батарея полностью исправна, необходимо обязательно проверить – все ли другие элементы зажигания работают так, как надо. Так, прежде всего, нужно убедиться в том, что:
- карбюратор или же инжектор функционирует исправно;
- топливо в цилиндры подается;
- ремень ГРМ не поврежден;
- свечи зажигания дают искру.
Кроме того, потребуется проверить также и топливный насос. Его неисправность определяется на слух. Данный механизм располагается у ВАЗ-2110 в районе заднего сиденья. Порядок действия такой:
- сиденье откидывают;
- пробуют запустить двигатель;
- если слышен звук работающего насосного привода – проблема не в нем.
Читайте также: Каким должен быть объем антифриза в ВАЗ-2110
После этого наступает черед проверки модуля зажигания, находящегося под капотом. При его неисправности машина завестись не сможет. Сняв разъем с него, отключают таким образом подачу искры. Это позволит убедиться, что в цилиндрах имеется достаточное количество горючего. О том, что бензин есть, свидетельствуют его потеки на резьбе гнезд свечей.
Повреждение ГРМ-ремня
Этот элемент, пришедший в негодность, также не даст запустить силовой агрегат машины. При его разрыве необходимо будет поставить новый – в противном случае автомобиль с места не сдвинется без посторонней помощи.
Свечи
Прежде всего, требуется убедиться, что на них подается напряжение. Для этого одну из них необходимо прижать к корпусу автомашины в том месте, где имеется неокрашенный металл, и включить зажигание. В случае если искры нет, эти элементы подлежат замене или как минимум чистке.
Система подачи горючего и воздуха
Регулированием работы этой системы ведают следующие датчики:
- расхода воздуха;
- положения заслонки дросселя.
Эти контролирующие приборы подают сигналы на компьютер, определяющий баланс между топливом и воздухом, при их смешивании. Датчики необходимо заменять через каждые 60 тысяч километров пробега. Их неисправность не позволит завести двигатель.
Кроме того, возможно, причина кроется в засорении воздушного фильтра. Снять и проверить его достаточно просто. В ситуации если ни одно из вышеприведенных действий не устранило проблему, нужно будет проверить, имеется ли достаточное давление, чтобы обеспечить впрыскивание бензина через форсунки. Делается это так:
- манометр подключают к диагностической втулке, расположенной на топливной рампе.
- низкое давление свидетельствует, что фильтр насоса забит;
- высокое показывает – неисправен редуктор.
Соответствующие показатели нормального характера разнятся, в зависимости от типов силовых агрегатов. Так:
- двигатели серии 2111 и 2112 имеют значения между 284 и 325 килопаскалями;
- 21114, 21124 – 634-400.
Читайте также: Признаки неисправности ДМРВ на ВАЗ-2110
Стартер
Утрата контакта с электросетью автомобиля нередко является причиной того, что стартер не работает. Если при повороте ключа не слышно характерное клацанье реле, можно заподозрить именно эту проблему. При неисправности данный прибор требуется заменить.
Сигнализация, стоит отметить, иногда срабатывает ошибочно и блокирует машину. Для устранения этого необходимо выполнить ее отключение.
Как вам статья?
