В холодное время года нередко автовладельцы сталкиваются с тем, что их транспортные средства поутру не желают заводиться. Так уж повелось, что подобная проблема очень часто возникает у отечественных машин и не понаслышке с ней знакомы те из них, у кого в собственности пребывает ВАЗ-2110.
Стоит отметить, что вина в этом лежит не столько на производителе, сколько на морозе. Автомобиль, проведший длительное время просто на улице или же в неотапливаемом гараже, остывает. В результате меняются физические свойства:
- металла;
- горючего;
- смазки.
Все это в комплексе затрудняет запуск силовой установки. А если к тому же за авто ухаживают кое-как, то отказы здесь будут частыми.
Последнее обстоятельство и нужно в большинстве случаев называть первопричиной того, что ВАЗ-2110, имеющий инжектор в силовой установке на 8 клапанов, не заводится зимним утром на холодную.
Плохой уход вкупе с игнорированием профилактических мероприятий и приводит к разнообразнейшим мелким поломкам бортовых систем.
Читайте также: Повышение напряжения генератора ВАЗ-2110
Как показывает практика, существует семь самых распространенных причин того, что транспортное средство не желает трогаться с места. Перечень их таков:
- проблемы с аккумулятором;
- поломка бензинового насоса;
- неисправность датчиков как контролирующего коленвал, так и отслеживающего состояние распредвала;
- отказ свечей;
- срабатывание сигнализации;
- повреждение системы, распределяющей горючее;
- износ какого-либо элемента блока зажигания.
Батарея
Вряд ли даже недавно севшему за руль человеку неизвестно, что при отсутствии питания автомобиль не заведется. Таким образом, первым делом следует проверить именно аккумулятор.
Следует напомнить, что у ВАЗ-2110 имеется красная лампочка на панели, которая загорается, когда заряд АКБ падает. Однако даже если этого не произошло, следует проверить напряжение при помощи тестера. В норме оно должно быть 12,6 вольт.
Топливный насос
Если с аккумуляторной батареей все в порядке, то следующим следует осмотреть топливный насос. Неработающий механизм не дает создать необходимое давление, из-за чего форсунка не может впрыскивать бензин в инжектор.
Подтвердить это предположение позволит наличие искры в свечах.
Датчики
Эти контролирующие приспособления служат для того, чтобы сообщать бортовому компьютеру – о положении на местах. При их поломке двигатель в принципе не способен запуститься.
Проверить их самостоятельно сравнительно нетрудно, на поломку датчиков в этом случае укажет отсутствие искры.
Свечи
Этот элемент двигателя отвечает за подачу искры, воспламеняющей в свою очередь смесь воздуха с горючим. После определенного срока использования они, как правило, загрязняются или подгорают.
Их необходимо:
- выкрутить;
- почистить;
- промыть.
Читайте также: Регулировка фар на ВАЗ-2110
Для того чтобы в экстренных случаях не тратить на такие процедуры лишнего времени, стоит всегда иметь в запасе полный комплект заведомо работоспособных свечей. Замена старых на новые позволит без труда выяснить, в них ли была причина нежелания мотора запускаться.
Сигнализация
Стоит указать, что проблемы с сигнализацией в реальности достаточно редко встречаются. Однако если охранная система неисправна, она может заблокировать зажигание.
В любом случае, если ничего из вышеуказанного не помогло решить задачу, необходимо будет проверить все варианты, то есть действовать методом исключения.
Сигнализацию понадобиться сбросить.
ГРМ
Здесь чаще всего рвется ремень. Поломка такого рода устраняется на месте, если наличествует необходимая запчасть. Другие элементы топливной системы в условиях личного гаража проверить нелегко – для этого понадобится посетить автосервис.
Зажигание
Проблемы с блоком зажигания также достаточно часто являются причиной того, что машина не заводится.
Такие неисправности возникают из-за вибрации. Крышка, защищающая трамблер, со временем откручивается, и в итоге подача искры происходит неправильно. Это, в свою очередь, приводит к тому, что топливо выгорает не в полной мере, и возникает эффект, который автолюбители именуют как «троение».
Зажигание нетрудно отрегулировать, поворачивая вышеупомянутую крышку трамблера в сторону противоположную движению стрелок часов.
Самые типичные ситуации
Если работает стартер, но при этом свечи намокают, и замена их не привела к устранению поломки, то необходимо:
- проверить форсунки (они иногда забиваются), их достаточно промыть;
- убедится, что бензиновый насос создает необходимое давление;
- осмотреть датчик ДМРВ, его неправильная работа приводит к тому, что в мотор подается слишком много топлива.
Машина запускается только после нескольких попыток. Это бывает, когда возникает засор в дроссельной заслонке либо в ДХХ – их потребуется промыть карбюраторной очищающей жидкостью.
Если в мороз автомобиль не заводится, хотя стартер функционирует, индикатор АКБ и уровня масла горят, нужно выполнить следующие действия:
- извлечь свечи, и некоторое время крутить стартер, чтобы вывести из силового агрегата топливо;
- заменить старые свечи на новые, предварительно их разогрев;
- завести двигатель;
- зарядить батарею.
Отсутствие эффекта свидетельствует о более серьезной поломке, для ликвидации которой придется обращаться к специалистам.
Если менялся замок зажигания, и мотор после нормально запускался, но перестал, когда рулевой узел собрали полностью, необходимо убедиться в работоспособности топливного насоса:
- зажигание включить;
- прислушаться к работе насоса, находящегося под задним сиденьем;
- поднять капот при работающем зажигании;
- скрутить на топливной рамке колпачок и нажать на спрятанный под ним ниппель;
- выход из него бензина говорит об исправности насоса.
Читайте также: Правила отключения иммобилайзера ВАЗ-2110
Двигатель завелся после нескольких попыток, но при этом на приборной доске загорелась красная лампа со знаком восклицательным, а немного позднее силовая установка заглохла. Такой сигнал свидетельствует о поступлении электричества на стартер, несмотря на запуск мотора. В итоге размыкания не произошло, и он, вероятнее всего, сломался и требует замены.
Как вам статья?
