Если в процессе эксплуатации автомобиля вы заметили, что система сцепления работает не на должном уровне, то нужно как можно быстрее выяснить причину неполадки узла. Ведь именно от этого элемента зависит работа машины. Проблема в том, что в такой ситуации затруднительно или невозможно переключить скорость. Чаще всего водитель замечает неисправность, если при нажатии на педаль идет очень туго или, напротив, проваливается. В этом случае необходимо знать, как правильно отрегулировать сцепление на ВАЗ-2110.
Какие признаки указывают на неисправность сцепления
На неполадки в узле могут указать следующие признаки:
- возникновение своеобразных звуков, которые ранее себя не проявляли, особенно при попытке переключить скорость;
- любые трудности, которые появляются при переключении скоростей;
- если сцепление пропадает при обгоне другого транспортного средства.
При появлении любых из этих ситуаций нужно как можно быстрее выявить причину их возникновения, предпринять соответствующие меры самостоятельно или обратиться в технический сервис.
Данный процесс не займет много времени и не является трудоемким, поэтому для экономии времени и средств впору сделать регулировку узла и выявить незначительные поломки самостоятельно, конечно, принимая ко вниманию рекомендации профессиональных мастеров.
Читайте также: Замена тросика газа на ВАЗ-2110
Поэтапная регулировка узла
К сожалению, именно в популярном ВАЗ-2110 чаще всего выходит из строя инжектор – важнейший узел сцепления. Чтобы система вновь пришла в норму, потребуется просто отрегулировать ее, производя данный процесс поэтапно и учитывая советы профессионалов, знающих толк в ремонте машин.
Изначально нужно проверить ход педали сцепления. Согласно заводскому руководству по эксплуатации, нормальным считается ход, не превышающий 12 сантиметров. При увеличении данного показателя нужно проверить накладки диска, так как изношенные элементы могут поднять педаль выше допустимого предела. Чтобы измерить ход педали, потребуется обычная линейка, а замер осуществляется следующим образом:
- Перед замером вокруг крайней левой педали убирается сор и мусор, чтобы получить точные результаты.
- Край линейки нужно упереть в коврик, расположив инструмент в перпендикулярном положении.
- Если при замере будут показаны завышенные результаты, то нужно незамедлительно приступить к регулировке узла.
Для самостоятельной регулировки сцепления понадобятся два ключа размером на 13. При процедуре разбирать ничего не потребуется, процесс должен осуществляться как из салона машины, так и из-под капота:
- открыв капот, нужно найти тросик сцепления;
- на наконечнике тросика расположена контргайка, которую нужно ослабить ключом;
- при помощи второго ключа отвинчивается гайка для регулировки хода. Именно эта деталь помогает как увеличивать, так и уменьшать ход узла, поэтому при ее отвинчивании нужно следить за изменением хода педали в салоне автомобиля;
- как только показатель расстояния приблизится к 12 см, нужно резко нажать на педаль и вновь ее отпустить.
Читайте также: Замена кулисы ВАЗ-2110
Если в итоге не получилось до конца отрегулировать педаль, процедуру следует повторить заново, по окончании регулировки тщательно завинтить контргайку.
Дальнейшие действия
Следует сдвинуть резиновый ограничитель в виде вилки до упора. При необходимости заменить пришедшие в непригодность элементы узла. Чаще всего выходят из строя тросики сцепления, поэтому эти детали нужно проверять чаще всего и своевременно менять их. Это несложно, учитывая, что такой элемент стоит совсем недорого.
Читайте также: Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110
Вышеописанные процедуры по регулировке сцепления, как можно убедиться, довольно просты и понятны. Но если в ходе замены все же возникнут затруднения, можно в любое время посмотреть обучающее видео, которое проводят настоящие мастера, отлично разбирающиеся в ремонте автомобилей.
Как вам статья?
