Что делать, если вы заметили утечку смазочной жидкости из картера двигателя ВАЗ-2114? В первую очередь мы рекомендуем открыть крышку газораспределительного механизма и убедиться в целостности переднего сальника коленвала, из-за которого данная проблема возникает чаще всего. Для ее устранения будет достаточно заменить изношенную или поврежденную деталь.
Как выполнить процедуру замены? Сделать это можно двумя разными способами. Можно просто извлечь манжету с помощью отвертки, обойдясь без демонтажа масляного насоса, и таким же образом осуществить установку нового сальника. Данный метод не отнимает много времени, однако требует предельно аккуратности и наличия хотя бы минимального опыта в ремонте авто. Если вы не уверены, что сможете осторожно вытащить деталь, не повреждая окружающие ее комплектующие, лучше пойти тем путем, который рекомендует производитель. Именно его мы подробно опишем ниже.
Читайте также: Замена радиатора печки ВАЗ 2114
Какие инструменты потребуются для замены сальника
Производитель ВАЗ-2114 требует, чтобы замена переднего или заднего сальника коленвала выполнялась исключительно после снятия масляного насоса, что сводит к минимуму любые риски повреждения находящихся рядом с ним деталей. Поэтому вам потребуется найти гараж со смотровой ямой и загнать на нее свой автомобиль, а также подготовить следующие инструменты и принадлежности:
- запасные части. Помимо нового уплотнителя коленвала, потребуется заменять еще и прокладку масляного насоса;
- торцовые головки и рожковые ключи;
- таз для сливаемого моторного масла, а также новую смазочную жидкость, которую нужно будет залить после установки детали;
- молоток и отвертку с плоским жалом;
- герметик.
Также вам потребуется домкрат, чтобы снять переднее колесо и получить доступ к защите картера двигателя.
Как выполняется замена сальника
Если вы уже имеете опыт в разборке авто, то описанная ниже процедура вряд ли покажется вам сложной. После снятия колеса и защиты двигателя замена уплотнителя коленвала осуществляется всего в несколько этапов:
- открываем капот и отвинчиваем защитную крышку ремня газораспределительного механизма, чтобы получить доступ к шкивам распредвала и коленвала;
- вручную вращаем валы таким образом, чтобы метки на их шкивах совпали;
- демонтируем ремень ГРМ вместе со шкивом;
- снимаем шкив коленчатого вала;
- отвинчиваем крышку картера и полностью сливаем масло в заранее подготовленную емкость;
- снимаем поддон мотора ВАЗ-2114, масляный насос и маслоприемник. Последний необходимо очень тщательно осмотреть на предмет механических повреждений;
- для извлечения сальника можно использовать две отвертки либо просто вытащить его вручную;
- снимаем также прокладку масляного насоса;
Читайте также: Замена помпы на ВАЗ 2114
После этого выполняется замена уплотнителя и прокладки ВАЗ-2114, а также сборка всех узлов и механизмов в обратном порядке. При этом вы должны знать, что иногда манжета не сразу садится на свое место. Чтобы устранить проблему, нужно, во-первых, аккуратно протереть гнездо сальника коленчатого вала, удалить грязь и следы смазочной жидкости, а во-вторых, очень аккуратно установить деталь, используя молоток и оправку. Будьте предельно аккуратны, чтобы не разрубить манжету.
Читайте также: Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114
Замена уплотнителя коленчатого вала ВАЗ-2114 выполняется вместе с установкой новой прокладки масляного насоса. Последнюю перед монтажом желательно обработать графитовой смазкой, значительно продлевающей срок эксплуатации уплотнителя. Также не забудьте хорошо протереть прокладку поддона картера и смазать ее тонким слоем герметика, чтобы исключить утечку смазочной жидкости.
Как вам статья?
