Датчик коленвала отвечает за равномерный впрыск горючего и подачу импульса с целью воспламенения горючей смеси. Иными словами можно сказать, что с его помощью контроллер определяет, когда и в какой цилиндр нужно подать топливо.
Где расположен ДПКВ
Коленчатый вал двигателя имеет зубчатый задающий диск, он совмещается с приводом генератора. На расстоянии приблизительно в 1 мм от верха его зубчика, на крышке насоса масла, прикреплен датчик коленвала Лады Приора.
Читайте также: Где находится блок предохранителей на Ладе Приора
У задающего диска всего 58 зубцов, с отступом в 6 градусов, а также промежуток в два недостающих зубца – таким способом делается синхронизация. Для того чтобы поставить коленвал на точку 114 градусов до крайней верхней точки 1 и 4 цилиндров, объединяют середину, первого после промежутка зубца, с осью ДПКВ.
Проводка коленчатого вала защищена от посторонних вмешательств своеобразным экраном, который замкнут на массе авто.
Некорректная работа цепи может спровоцировать остановку мотора, фиксирование в памяти контроллера кодов ошибки и активацию сигнализатора.
Проверяются цепи датчика коленвала после того, как зажигание отключено и колодки отсоединены от контроллера и самого датчика. При исправной цепи ДПКВ, качественной установке, но сохранении кода ошибки, которая говорит о некорректной работе детали – ДПКВ нужно менять.
Читайте также: Где находится и неисправности датчика давления масла Лада Приора
Замена датчика коленвала
Рассмотрим подробнее процесс снятия детали:
- необходимо выключить зажигание;
- колодка проводов должна быть отсоединена;
- гаечным ключом на 10 отворачиваем болт, что крепит датчик к крышке наноса масла;
- достаем неисправный датчик.
После того как неисправная деталь извлечена, устанавливаем новую:
- установить новый датчик;
- заворачиваем болт и затягиваем его до полной фиксации;
- подсоединяем проводку к самой детали.
Выявляем признаки неисправности
Если датчик положения коленчатого вала полностью вышел из строя он не позволит нормально завести машину. В остальных случаях некорректная работа детали выявляется по таким действиям:
- Мотор запускается с перебоями, не стабильно.
- Работа двигателя будет нестабильна.
- Мощность мотора значительно снижена.
- Если нагрузку увеличивают, появляется детонация.
Проверить датчик коленвала можно при помощи проверки сопротивления изоляции. Если цифры на омметре разнятся от показаний 550-570 Ом, значит, ДПКВ вышел из строя. В случае когда ошибка ДПКВ не аннулировалась, следовательно, необходимо почистить деталь от грязи и проверить целостность проводки и соединения. Отремонтировать ДПКВ не получится, его можно лишь заменить.
Для советских моделей автомобиля достать необходимую деталь для ее замены не слишком сложно. К примеру, ДПКВ Приора можно приобрести в ближайшем автомагазине, а инструкцию по его замене легко отыскать в Интернете. Если данную работу вы не рискнете делать самостоятельно, то на ближайшей СТО вам выполнят ее в кратчайшие сроки и за небольшие деньги.
Как вам статья?
