Любой автомобиль, даже такой надежный и проверенный временем, как ВАЗ-2106, иногда ломается — в этом нет ничего удивительного. Однако хуже всего, когда отказ происходит где-нибудь в дороге, вдали от ремонтных мастерских. Для того чтобы данная неприятность не случилась, необходимо регулярно осматривать машину и своевременно заменять изношенные узлы.
Как правильно подключить и установить новую катушку зажигания на автомашину ВАЗ-2106? Именно об этом мы расскажем далее.
Устройство катушки
Катушка зажигания, как в случае с ВАЗ-2106, так и в других автомобилях — это лишь один из узлов системы запуска двигателя. В нее также входят:
• замок;
• распределитель;
• свечи;
• кабели.
Сама по себе катушка — это вполне обычный импульсный высоковольтный трансформатор. Его составные элементы:
• сердечник с первичной обмоткой, изготовленной из тоненького провода;
• вторичная обмотка — она сделана из более толстой проволоки.
Обе бобины соединены с аккумулятором машины. Сердечник обеспечивает передачу напряжения. В результате на вторичной обмотке после трансформации создается довольно большой заряд, направляемый на свечи. Те, в свою очередь, искрят и воспламеняют топливно-газовую смесь.
Как правильно распознать неисправность
На то, что отказ двигателя произошел именно из-за катушки, указывают такие симптомы:
Читайте также: Замена датчика кислорода ВАЗ-2114 своими руками
• мотор заводится, но немедленно глохнет;
• нет искры;
• силовая установка функционирует, но при этом заметно вырастает расход горючего.
Одним из тревожных сигналов, указывающих на грядущие проблемы с зажиганием, является неравномерный нагар на свечах и неспособность двигателя запустится с первого раза.
Где находится КЗ
Конкретно на ВАЗ-2106 рассматриваемый в настоящей статье узел располагается в подкапотном отсеке, с левой стороны. Катушку удерживают на брызговике две гайки. Достаточно их свинтить и КЗ легко демонтируется.
Внешне она представляет собой цилиндр, заключенный в металлическую оболочку, имеющий три клеммы на наружном торце.
Проверка исправности катушки
КЗ тестируется в таком порядке:
• проверка свечей на искрение;
• визуальный осмотр проводки;
• измерение напряжения;
• определение величины сопротивления.
Изучая внешние части катушки, необходимо, прежде всего, обратить внимание на:
• места соединения проводов;
• наружные механические повреждения;
• наличие грязи и масляных пятен.
Чтобы убедиться, что напряжение есть, включите зажигание и измерьте показатели, присоединив вольтметр к массе и выводу «Б». Если с этой стороны поломки нет, то у вас будет 12 вольт. При отсутствии напряжения придется разбираться с замком.
Прежде чем приступить к работам с бортовой электросетью автомобиля, в обязательном порядке отключают минусовую клемму от батареи — это правило техники безопасности.
Для следующих тестов КЗ необходимо полностью демонтировать. Как это сделать — расскажем ниже.
На обрыв первичную обмотку проверяют омметром (выставленным на 200 Ом). Здесь:
• один щуп соединяют с клеммой «Б»;
• другим притрагиваются к выходу «К».
• в норме показатель будет — 3,8-4,5 Ом.
Высоковольтную часть тестируют по-другому:
• прибор выставляют на 20 кОм;
• один щуп размещают на «К»;
• второй на высоковольтном контакте (находится в центре);
• в норме показатель — от 7 до 8 кОм.
Последний этап — проверка на пробой изоляции. Здесь:
• прибор остается на 20 кОм;
• черный щуп прикладывают к корпусу;
• красный — поочередно ко всем выводам;
• при отсутствии пробоя показания омметра не изменятся.
Любое отклонение от приведенных выше стандартных величин означает, что катушка замыкания неисправна.
Наиболее частые проблемы с катушками таковы:
• перегрев обмоток;
• замыкание в одной из них.
Подобные неприятности случаются при неправильной эксплуатации двигателя с неотрегулированными (слишком широкими) зазорами свечей или при плохом контакте в клеммах или частичном обрыве проводков.
Кстати, заметно увеличивает срок эксплуатации катушки установка качественных свечей и их правильная регулировка.
Как подключить катушку
Катушка зажигания, в принципе, не разбирается, по этой причине она не подлежит ремонту. Таким образом, если удалось выяснить, что именно КЗ вышла из строя — ее просто заменяют на исправный узел.
Для осуществления данной задачи приготовьте:
• плоскогубцы;
• или накидные ключи на 8 и 10 миллиметров.
Порядок действий следующий:
• прежде всего, отключаем аккумуляторную батарею — катушка довольно мощный трансформатор, потому вероятность получить удар током достаточно высока;
• затем снимаем высоковольтный провод с соответствующего разъема;
• откручиваем гайки с обеих клемм выводов обмоток — «К» (или ОЕ) и «Б»;
• свинчиваем крепления, удерживающие узел на корпусе машины;
• демонтируем КЗ и ставим на ее место работающую;
• сборку проводим в обратном порядке.
Читайте также: Пошаговая установка защиты от угона на Лада Гранта
В принципе, даже у не слишком опытного автолюбителя, вся процедура, скорее всего, займет не более четверти часа.
Какие катушки подходят для ВАЗ-2106
Старые модели Волжского автозавода не отличаются сложностью, потому к катушке зажигания особые требования не предъявляются. Благодаря этому на автомашину без труда устанавливают изделия самых разных производителей. Главное — убедитесь, что рабочие параметры нового узла соответствуют вашим потребностям.
Вполне сгодится, в частности:
• МЗАТЭ-2 — очень качественные КЗ, пользующиеся весьма высоким спросом благодаря низкой стоимости и надежности;
• ERA — более дорогой вариант с достаточно непродолжительным сроком службы;
• СОАТЭ — не слишком качественные катушки, но недорогие и прослужат несколько лет, если машиной пользуются нечасто;
• Bosch — высочайшее качество при солидной цене (до 3-х тысяч), узлы этой фирмы отличаются надежностью и долговечностью.
Отечественные производители предлагают свои катушки зажигания за вполне скромные деньги — в пределах 600-800 рублей. Все изделия отличаются довольно большой мощностью и некапризностью, но имеют общий недостаток: малый эксплуатационный ресурс.
Данный видеоурок поможет лучше разобраться с тем как снимать и ставить катушку:
Как вам статья?
