Как установить и заменить маслосъемные колпачки на ВАЗ-2107

Чтобы правильно заменить колпачки, необходимы следующие инструменты:

специальный съемник;
оловянный прут;
динамометрический ключ;
рассухариватель.

Подготовительные действия:

автомобиль полностью и тщательно очищают от грязи и пыли;
также нужно промыть моторный отсек и днище.

Важно: нельзя допускать попадания воды на систему впрыска топлива, колодки и датчики. При мытье моторного отсека необходимо отсоединить провода от аккумулятора;

машина ставится на смотровую яму или эстакаду.

Основные работы

Снятие свечей зажигания:

специальным ключом на 21 мм или торцовым инструментом выкручиваем свечи;
оцениваем заодно их состояние. Нужно знать, что у исправной свечи серо-коричневый нагар на изоляторе. Если же он будет черного цвета, то деталь лучше заменить.

Далее начинаем демонтаж распределительного вала и приводных рычагов клапанов на двигателе ВАЗ-2107.

Выполняются следующие действия:

извлекается крышка головки блока цилиндров;
распределительный вал устанавливается в таком положении, которое будет соответствовать концу такта сжатия в четвертом цилиндре;
с помощью зубила отгибаются лепестки стопорной шайбы болтов фиксации звездочки распредвала;
на машине включается первая передача;
торцовым ключом на 17 мм отворачивается болт и снимается вместе с шайбами;
демонтируется натяжитель цепи ГРМ со звездочкой.

Совет: чтобы в процессе снятия цепь не перескакивала, ее рекомендуется зафиксировать к звездочке и разместить в головке блока;

торцовым ключом на 13 мм откручиваются девять гаек, которые крепят корпус подшипников распределительного вала;
извлекается корпус в сборе со шпилек головки блока;
торцовым или накидным ключом отворачиваются болты, крепящие к корпусу подшипников упорный фланец;
затем он достается из проточки, расположенной в передней шейке вала;
снимается распределительный вал;
устанавливается оловянный пруток (диаметром 8 мм) через свечное отверстие между поршнем и тарелкой клапана;
на тарелку пружины монтируется нажимной кронштейн рассухаривателя, фиксируется гайкой;
из проточки пружин клапана извлекаются два сухаря;
достается рассухариватель, откручивается гайка и снимается тарелка пружины;
снимаются наружная и внутренняя пружины;
берется цанга инерционного съемника и устанавливается на маслосъемный колпачок.

Установка новых колпачков

Обычно в комплект для установки маслосъемных колпачков входит втулка. Ее нужно надеть на стержень клапана, чтобы избежать повреждения рабочей каймы колпачка.

Выполняются следующие действия:

внутренняя поверхность маслосъемного колпачка смазывается моторным маслом;
перемещается по втулке до упора в направляющую клапана;
достается установочная втулка;
берется оправка, входящая в комплект съемника;
новый колпачок напрессовывается на втулку направляющего клапана;
все элементы системы монтируются в обратной последовательности;
оловянный пруток извлекается, молотком наносятся несколько легких ударов по торцу клапанного стержня для установки сухарей;
заменяются маслосъемные колпачки первого и четвертого цилиндров;
фиксируется звездочка распределительного вала с цепью, коленвал поворачивается на 180 градусов;
в положении ВМТ монтируются поршни второго и третьего цилиндров;
колпачки этих цилиндров заменяются;
после этого коленвал поворачивается на 540 градусов, и в положении ВМТ устанавливается поршень 4-го цилиндра;
на шпильки головки блока монтируется корпус с распределительным валом, равномерно закручиваются гайки крепления;
проводится установка звездочки с цепью;
цепной натяжитель монтируется на прежнее место.

Данная пошаговая инструкция поможет начинающим и опытным водителям.

Как вам статья?