Как самостоятельно переделать карбюратор на инжектор ВАЗ-2109

Автомобили отечественного производства не отличаются идеальной конструкцией, но зато дают массу возможностей для успешной переделки многих составляющих и бесконечного тюнинга. Вот почему ВАЗ-2109 считается хорошим вариантом для тех, кто любит ремонтировать, модернизировать и воплощать в реальность машину своей мечты.

В умелых руках старая добрая «девятка» заиграет новыми красками, и все это можно сделать своими руками в собственном гараже.

Содержание

Чем карбюратор отличается от инжектора

Все чаще на форумах и блогах автолюбителей и владельцев ВАЗ-2109 можно встретить обсуждения, как обустроить карбюратор в инжектор. Новичок вряд ли знает, в чем отличие этих транспортных средств, поэтому пояснения дают опытные специалисты. И то, и другое приспособление «готовит пищу» для мотора, «смешивая» в правильных пропорциях бензин и воздух. В карбюраторе встроена специальная поплавочная камера, которая как раз «высасывает» топливо и с определенной скоростью распыляет на капли.

Назвать карбюратор простым механизмом язык не поворачивается. В связи с этим возникают определенные сложности его работы, которые также можно назвать недостатками:

трудности настройки;
не всегда оптимальный и эффективный состав массы;
сложность запуска при минусовых температурах;
необходимость частой чистки, иначе засорения приведут к поломке агрегата.

Читайте также: Настройка карбюратора на ВАЗ-2109

Инжектор, в свою очередь, – это клапан, продолжительность открывания которого регулирует электроника. Как только клапан принимает открытое положение, под давлением горючее тут же распыляется.

Единственный нюанс, который способен стать причиной неисправности инжектора – закупоривание канальцев, по которым подается бензин.

Инструкция по переделке карбюратора на инжектор ВАЗ-2109

Пошаговая инструкция по переделке карбюратора в инжектор своими руками, рекомендуемая специалистами и автолюбителями, выглядит так:

Купите новый бак, в который будет заливаться топливо. Перед переделкой его необходимо хорошо высушить и встроить электрический бензонасос. Важно отрегулировать оптимальные значения остова насоса и бака, также проверить как изменяется топливный датчик.
После того как новый бак подготовлен, слейте тосол, подставив под шланг охлаждающей жидкости емкость объемом до 5 л.
Извлеките радиатор, изъяв все имеющиеся крепежи.
В месте крепления датчика, отвечающего за детонацию, сделайте с помощью дрели отверстие глубиной 16 мм. Точно таким же путем подготовьте установку модульного кронштейна зажигания, но углубить отверстие необходимо больше – до 20 мм. Чего стоит опасаться водителю ВАЗ-2109, так это сквозного высверливания.
Теперь извлеките поддон движка и ремень, отвечающий за газораспределение. Новый масляный насос следует установить на коленвал. Правильно менять генератор на ВАЗ-2109 на образец с лучшей мощностью, у которого присутствует зубчатый венец и шкив с демпфером. Ремень, относящийся к генератору, тоже нужно заменить.
Демонтируйте АКБ, затем снимите отдел топливоотдачи, проводку, трубки и другие компоненты.
После разбора панели приборов приступайте к внедрению проводов к тахометру и пусковому замковому механизму. Это нужно сделать, заведя моторный узел и подключив к необходимым разъемным элементам. Новые концы проводки фиксируют к монтажному узлу, учитывая полярность, которая определяется исходя из одинакового оттенка краев.
Соедините провода с предохранителями. Зафиксируйте друг к другу и отрегулируйте правильную работу бензонасоса и индикатора топлива.

Как монтировать обновленную систему

Чтобы монтировать заглушку к головке блочной системы, исходя из механизма впрыскивания, установите плюсовой провод. Установите коллектор и форсунки, находящиеся на рейке рядного формата, ресивер и дроссельную составляющую. Тросик газа берут удлиненного образца.

Конструкция топлива в новом образце размещается на дне кузова, после этого устанавливают патрубки и очистители. Далее монтируют новый бак и подсоединяют изделие к системе. Чтобы проверить работу форсунок и их состояние в отношение течи и нарушения целостности материала, продуйте внутреннюю плоскость насосом. Затем установите к коллектору рампу, датчики и всю комплектацию, основанную на электрической и высоковольтной деятельности, стартующий модуль.

Когда монтаж воздушного фильтра завершен, и все операции проходят идеально, автомобиль заводят. Модернизацию можно считать проведенной успешно, если ВАЗ-2109 заводится сразу же, с первой попытки.

Достоинства и недостатки инжектора

Чтобы понять, готовы ли вы вкладывать усилия для переделки карбюратора в инжектор на ВАЗ-2019, необходимо изучить реальные возможности автомобиля до и после модернизации. Вот какие преимущества отмечают собственники отечественных авто после того как ВАЗ-2019 уже переделанный:

При любых погодных условиях нет проблем с запуском двигателя.
Не нужно регулировать зажигание в соответствии с качеством топливовоздушной массы.
Исчезает риск возникновения эффекта троения двигателя.
Требуется меньший расход бензина.
ВАЗ-2109 лучше передвигается с самого начала запуска и до конца поездки.

Теперь о минусах переделки. Как и любое устройство, инжектор не застрахован от поломки, тогда для проверки состояния каждой детали потребуется значительно больше времени. Инжектор хорош тем, что двигатель запускается легче чем в карбюраторе, экономится бензин, проще управлять машиной, а вот обслуживание механизма действительно страдает и требует конкретных навыков и знаний, терпения автолюбителя.

Некоторые водители высказывают определенные сомнения, стоит ли затрачивать так много средств для того чтобы переделать карбюратор на инжектор в ВАЗ-2109. Ведь экономия топлива после модернизации составляет не более 3 л, а сама переделка оценивается в 15 000 — 20 000 рублей. Если для вас не так важны единоразовые расходы, тогда не пренебрегайте переоборудованием. Ездить на модернизированном автомобиле станет комфортнее и с течением продолжительного времени эксплуатации – выгоднее.

Как еще можно доработать ВАЗ-2109

Посмотрите на салон отечественного автомобиля со стороны – салон и панель приборов оставляют желать лучшего, вот уж где качественный тюнинг своими руками действительно необходим. Обновляя приборную панель, помните, что верный монтаж в состоянии откорректировать правильность работы печного устройства и компонентов отопителя.

Обивка сидений ВАЗ-2109 тоже выглядит неважно, более того, она быстро приходит в негодность, истирается и грязнится. Цвет и материал новой обивки лучше подобрать вместе со специалистом, сразу определитесь, каким средством легко очистить от грязи новое полотно.

Для надежной фиксации материала примените обычный клей для приклеивания текстиля или аэрозольный клейкий состав DoneDeal. Хорошо зафиксировать пластиковые детали удается при помощи герметика. Для достижения ровного слоя без заломов и складок полотна используйте парогенератор. Это приспособление дает хорошую утяжку материала. Сначала по краям вдоль обшивки фиксируют карпет, а после парогенератором придают нужную форму материала. Оклейка всего полотна осуществляется только после высыхания.

Будьте готовы к тому, что по прошествии нескольких лет карпет скатается, поэтому специалисты рекомендуют присмотреться к другим, более дорогостоящим и современным полотнам. Инструкция, как самостоятельно улучшить внешний вид потолка салона ВАЗ-2109, состоит из таких шагов:

Отдерите старое потолочное покрытие, заранее сняв насадки из пластмассы на стойках, ручки, козырьки и лампочки.
Частично пройдитесь по потолку клеевым составом 88, отложите работу в сторону на 5 минут, а затем нанесите еще один слой клея. Теперь прижмите карпет со стороны размещения козырьков.
Конструкцию фиксируйте, следуя периметру, далее оставьте для высыхания, а для плотного прилегания зафиксируйте прищепками.

И напоследок, сделать нужные отверстия можно уже через сутки.

Как вам статья?