Пошаговое видео замены шаровой опоры ВАЗ-2109

Предлагаем статью о том, как сменить шаровые опоры ВАЗ-2109 собственными руками с подробным руководством.

Шаровая опора – деталь автомашины, которая является узлом сочленения рычага подвески и ступицы управляемого колеса. В автомобилях с передним приводом, выпускаемых АвтоВАЗом, их две. Одна из шаровых опор (шаровая) расположена в передней левой части авто, другая – правой, рядом с колесом.

Как и любая автодеталь, шаровая со временем нуждается в замене. Но если принимать во внимание, мягко сказать, не очень хорошее качество российских дорог, то этому играющему большую роль в безопасности передвижения автомобиля узлу соединения следует уделять особое внимание. Отдельные автолюбители даже заносят шаровые опоры в список расходных материалов наряду с воздушными фильтрами, тормозными колодками и тому подобным.

Устройство шаровой опоры

Конструкция этого элемента подвески проста: корпус с помещенным внутри пальцем. На конусообразном окончании пальца, выходящим за корпус, для крепления в ступице колеса нарезана резьба. Противоположное окончание пальца, находящееся внутри, имеет форму шара (гриба) и отделено от корпуса втулками из пластика, играющими роль скользящих подшипников.

Надетый на корпус резиновый пыльник предохраняет от проникновения внутрь детали грязи и пыли. Именно из-за такой конструкции палец способен оборачиваться вокруг оси и менять угол своего наклона. Благодаря этому и обеспечивается управляемость колес.

Определение неисправности шаровой опоры ВАЗ-2109

Конструктивная простота придает шаровой опоре необходимую степень надежности с определенным ресурсом работы. Он может колебаться в диапазоне от 15 до 150 000 километров. Это зависит от стиля вождения и состояния дорог, на которых происходит эксплуатация машины.

Основными признаками того, что шаровая нуждается в замене, являются:

• стук в районе подвески при движении по неровным участкам дороги;
• неравномерный износ покрышек;
• произвольное смещение (виляние) автомобиля от осевой линии движения;
• скрип подвески и увеличение прилагаемых усилий при рулении.

Читайте также: Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109

Все это сигнализирует о достижении шаровой опоры своего критического состояния и необходимости провести экстренную замену. Иначе при езде колесо может попросту отделиться от автомобиля. О результате такого происшествия даже не хочется упоминать.

Необходимые инструменты:

• комплект автомобильных ключей (накидные, рожковые);
• монтировка;
• молоток;
• зубило;
• специальный съемник рулевых наконечников и шаровых опор;
• WD 40 (аэрозоль для очистки, смазки и защиты от коррозии механизмов и деталей) или другой аналогичный препарат;
• домкрат;
• смазка;
• баллонный ключ;
• щетка для зачистки металла.

В случае отсутствия съемника вполне можно обойтись молотком и монтировкой. Наличие данного ключа упрощает процесс замены, но принципиального значения не имеет.

Смена шаровой опоры на автомобиле ВАЗ-2109

1. Устанавливаем автомашину на смотровую яму.
2. Ставим на ручной (стояночный) тормоз и блокируем колеса противооткатными башмаками (можно использовать кирпичи).
3. Головкой на 17 и воротком (баллонным ключом) срываем болты крепления переднего колеса. Не откручиваем их полностью, пока машина стоит на колесах!
4. Поддомкрачиваем одну сторону и ставим на упор (заранее приготовленный пень или кирпичи).
5. Окончательно вывинчиваем болты и снимаем колесо.
6. Выкручиваем руль таким образом, в котором будет обеспечен удобный доступ к заменяемой шаровой опоре.
7. Щеткой для работ по металлу зачищаем места стыкования пальца и рычага подвески, сочленение корпуса шаровой опоры и поворотного кулака.
8. Аэрозолем WD-40 обрабатываем соединение пальца и рычага. Как правило, находящаяся там гайка тяжело поддается выкручиванию.
9. При помощи ключа на 19 отделяем гайку пальца шаровой.
10. Затем после удаления гайки с пальца достаем палец, из рычага применяя съемник шаровой опоры.

Если съемника нет в наличии, то опору снимают, воспользовавшись молотком и монтировкой.

Ослабив гайку пальца, производим следующие действия:

• используя упор, надавливаем монтировкой на рычаг подвески сверху;
• одновременно наносим легкие удары молотком по рычагу на участке его контакта с пальцем до тех пор, пока последний не выйдет из зацепа;
• по окончании процесса следует выкрутить оба болта, крепящих шаровую опору к поворотному кулаку, и снять шаровую.

Прежде чем установить новую опору, нужно произвести следующие манипуляции:

• смазать болты крепления. Если вы используете старые болты крепления, то желательно прогнать резьбу – достаточно просто несколько раз накрутить и скрутить гайку, добавляя смазки;
• зачистить место крепления шаровой опоры к поворотному кулаку щеткой по металлу;
• снять пыльник, с шаровой опоры предварительно зажав ее в тиски;
• заполнить смазкой полость в корпусе шаровой опоры, проворачивая палец шаровой воротком, для лучшего распределения смазки внутри. Вернуть в исходное положение пыльник.

А теперь можно устанавливать новую шаровую опору на автомобиль:

• приставьте шаровую опору к поворотному кулаку и закрутите крепежные болты;
• далее, используя монтировку, отогнуть рычаг, вставляем палец шаровой опоры в отверстие рычага;
• ключом на 19 вкручиваем крепежную гайку;
• монтируем на свое место колесо;
• снимаем автомобиль с домкрата.

Замена шаровой на ВАЗ-2109 завершена. По завершении работ подтяните колесные болты на земле.

Читайте также: Замена радиатора печки ВАЗ 2109

Небольшой совет: после некоторого пробега (при последующем ремонте, например) не поленитесь и подтяните крепления шаровой и пальца. Таким образом, новая шаровая опора прослужит вам намного дольше!

Как вам статья?