Довольно экстремальные погодные условия во многих регионах России приводят к быстрому износу автомобиля. Не способствует продолжительной эксплуатации транспортного средства и низкое качество дорог. Как следствие, довольно часто возникают те или иные поломки, устранять которые необходимо своевременно. Все это вынуждает владельца с большим вниманием относиться к состоянию машины.
Нередко требуется настройка некорректно работающего зажигания, установленного на ВАЗ-2109. Именно об этом мы расскажем в настоящей статье.
Следует понимать, что плохо отрегулированная система нередко приводит к:
- перегреву силового агрегата;
- нестабильности его работы;
- повышенному расходу горючего, на фоне утраты мощности.
Читайте также: Сколько масла в коробке ВАЗ-2109 пятиступка
Вариант регулировки по лампочке
Для этого способа подготовьте:
- ключ, используемый для ручного вращения коленчатого вала;
- лампу накаливания, рассчитанную на 12 вольт.
Первый этап регулировки производится следующим образом:
- коленвал вращается до совмещения меток на нем нанесенных;
- к проводу, соединяющему трамблер и непосредственно катушку зажигания, подключается один из разъемов лампочки;
- установка ее второго контакта производится непосредственно на массу автомашины;
- центральный кабель, в свою очередь, присоединяется туда же;
- немного ослабляются болты, удерживающие на месте кожух трамблера;
- затем ключ зажигания поворачивается;
- если все в порядке, то лампочка загорится.
После этого:
- почасовой стрелке крутится трамблер до того момента, пока лампа не потухнет;
- как только это произошло, начинают очень плавно поворачивать его в противоположную сторону;
- после повторного вспыхивания осветительного прибора, трамблер оставляют в покое, а болты, его фиксирующие, затягиваются.
Читайте таже: Технические характеристики двигателя ВАЗ 2109 карбюратор
Стробоскопом
Чтобы провести регулировку зажигания при помощи стробоскопа, следует:
- открыть в коробке передач оконце маховика;
- отсоединить кабель высоковольтный, отходящий с первого цилиндра от распредвала, и подключить к нему стробоскоп;
- его, в свою очередь, запитывают непосредственно от аккумулятора;
- запускают силовой агрегат автомашины.
Работающий стробоскоп начнет мигать синхронно с крутящимся маховиком. Как только это произошло, необходимо немного ослабить все три гайки, удерживающие трамблер. После этого медленно и очень плавно поворачивают распределитель, следя за положением маховика. Прекращают это делать, когда отметка на нем окажется посередине между средним и следующим делениями шкалы.
Способ без стробоскопа
В этом случае настраивайте систему зажигания с помощью знакомого, поскольку в одиночку регулировку рассматриваемым методом выполнить невозможно.
Действовать нео
бходимо в таком порядке:
- человек, находящийся непосредственно в машине, запускает двигатель и отслеживает при помощи тахометра количество оборотов;
- второй в подкапотном пространстве деблокирует трамблер и начинает его поворачивать;
- в момент срабатывания зажигания стрелка тахометра резко дергается и возвращается к нулю;
- трамблер зажимается в том положении, при котором случилось вышеописанное событие.
Следует предупредить, что данный метод, в отличие от ранее описанных, не слишком точен. Чтобы добиться ожидаемого результата, придется повторить процедуру несколько раз.
Читайте также: Схема и устройство выхлопной системы ВАЗ 2109
Тестируем настроенное зажигание
Проверку работоспособности рассматриваемой системы делают таким образом:
- силовую установку разогревают до рабочего состояния;
- медленно нажимают на акселератор, увеличивая обороты на максимум.
Если провалы в работе мотора отсутствуют, то вы все сделали правильно.
После этого автомашину выводят на трассу и разгоняют до 50 километров. Затем снова быстро жмут на педаль акселератора. В идеале должна произойти короткая детонация. Если она будет длительной, то это свидетельствует о слишком быстром срабатывании зажигания. В то же время о замедленном говорит отсутствие характерного звука стучащих «пальцев».
Все вышеописанные способы подойдут для карбюраторных моделей. В инжекторных машинах зажигание регулируется через бортовой компьютер. Выполнить весь процесс в домашних условиях в теории можно, однако для этого понадобится ПК и узкопрофильное ПО, а также ряд очень специфических знаний. По этой причине лучше для настройки обратится в автосервис. Неумелые действия нередко приводят к поломкам, устранять которые приходится за гораздо большие деньги.
Данное видео поможет лучше разобраться с тем, как правильно настраивать зажигание непосредственно на ВАЗ-2109:
https://youtu.be/A7WQ6fEN1Bg
Как вам статья?
