Замена подушек двигателя ВАЗ-2110 проводится после длительной эксплуатации автомобиля, когда естественное конструкционное крепление начинает ослабевать из-за постоянных нагрузок и вибрации. Произвести замену можно самостоятельно, не прибегая к опыту профессиональных мастеров.
Замена конструкционных подушек крепления двигателя: теория и практика
Крепление двигателя представляет собой стальную опору на каучуковой подушке. Несмотря на то что каучук – очень надежный материал, после большого пробега лучше обновить крепеж, что продлит срок службы двигателя. Характерным проявлением износа подушек является неприятное дребезжание, машина начинает себя вести как консервная банка с монетами. Если имеют место такие проявления, нужно менять каучуковые подушки.
Еще раз проверить правильность предположения об износе можно, открыв капот. Приложите руку к работающему двигателю. Если дребезжание интенсивное – обязательно поменяйте подушки. Вывод очевиден, так как каучуковые подушки должны не только надежно удерживать, но и поглощать вибрации работающего агрегата. Если этого эффекта нет, данный конструкционный элемент значительно изношен и не выполняет своих функций.
Признаки и причины износа крепления
Ускоренный износ подушек наблюдается в следующих случаях:
- когда имеется деформация искусственного каучука в результате достижения максимального срока эксплуатации;
- утрата адаптивных качеств (эластичности) в результате часто меняющихся климатических состояний;
- растрескивание и изменение структуры в результате химического взаимодействия с различными техническими жидкостями.
В общем, когда поломка уже налицо, причины ее вторичны. Важны только для тех случаев, когда нарушены условия эксплуатации.
Инструкция по замене подушек крепления двигателя
Комплектующие, требующиеся для замены своими руками:
- комплект опор двигателя (в сборе 2 500 рублей);
- комплект подушек (около 1 300 рублей).
Если у машины довольно большой пробег и наблюдаются процессы вибрации, чтобы исключить выход из строя двигателя, лучше менять опоры в сборе. Небольшая переплата одновременно гарантирует решение проблемы крепления на концептуальном уровне. Движки могут длительно работать только при нормальном уровне вибраций, поэтому при появлении проблемы рекомендуется ее устранить. При выборе обратите внимание на состояние правой и левой опоры, а также на то, что предложена продукция на 8 и 12 клапанов. Безусловно, 12-клапанная опора более надежна в эксплуатации и подойдет для людей, предпочитающих интенсивный стиль вождения. Процесс замены отличается. Если вы хотите поменять только саму подушку, выполняйте рекомендации частично.
Читайте также: Как делается замена внутреннего ШРУСа ВАЗ-2110
Замена 8-клапанной опоры:
- Установите двигатель в ремонтное положение на ровной поверхности, сделайте упор колес.
- Ремень генератора снимается и удерживается с помощью болта, который нужно отвернуть ключом № 13.
- Установите домкрат и на него дополнительные деревянные опоры, важно снять нагрузку с удерживающих агрегат опор.
- Демонтируйте гайку на правой подушке (ключ на 15), снимите болты фиксации кронштейна и лонжерона – всего 3 шт. (ключ на 17).
- Установите подушку или опору по шагам, выполняя действия в обратном порядке.
- Затем проделайте это же с другими опорами, начав с центрального крепления и левой подушки (ключ на 15).
Замена 12-клапанной опоры:
- демонтируйте фиксирующий болт между кронштейном и двигателем (ключи на 15, 2 шт.);
- снимите опору, проведите замену подушки на новую;
- монтаж проделайте в обратном порядке;
- для снятия верхней опоры потребуется открутить болт, крепящий верхнюю опору, это можно сделать вручную в моторном отсеке (ключе на 17);
- аналогичные действия проделываются с другими опорами и подушками.
Если вы затрудняетесь с демонтажем опор мотора, посмотрите детальное видео, как это можно проделать самостоятельно. Основная сложность без опыта состоит только в поиске креплений опор и их правильном демонтаже.
Тестирование
После проведения работ по замене важно проверить результат. Для этого запустите двигатель, проверьте уровень вибраций. При низком вибрировании и тихой работе демонтаж и замена были сделаны правильно. Если нет, значит, крепления недостаточно жестко зафиксированы. Нужно проверить установку опор еще раз и, возможно, закрепить их.
Очевидно, что при наличии излишних вибраций в режиме работающего мотора, стоит проверить именно крепления двигателя и состояние резины на подушках. Своевременная замена как минимум позволит восстановить уровень комфорта в салоне.
Как вам статья?
