В современных автомобилях в основном используется инжекторная силовая установка. Карбюраторный двигатель имеет меньшую эффективность, поэтому практически уже не производится.
Бензонасос установлен на автомобиле ВАЗ-2115 непосредственно в баке для горючего. При его помощи удается создать внутри топливной системы давление в пределах восьми атмосфер. В час топливный насос в состоянии прокачать 80 литров бензина. Недостатком этого элемента, питающего двигатель на 8 клапанов, принято считать слабую устойчивость к примесям, содержащимся в горючем. Также нельзя его включать, если в баке отсутствует топливо.
Когда этот модуль приходит в негодность – автомобильный двигатель не запустится.
Устройство
В ВАЗ-2115 система подачи горючего содержит такие узлы:
- рампа;
- топливопровод;
- фильтр;
- блок управления;
- топливные форсунки.
Сам же топливный модуль включает в себя:
- датчик уровня бензина;
- бензонасос;
- поплавок;
- фильтр первичной очистки.
Сетка последнего находится непосредственно на всасывающем отверстии насоса. Она достаточно хорошо избавляет горючее от загрязнений, наличие которых существенным образом сокращает срок службы всей системы в целом.
Помимо того, в бензопроводе также имеется и фильтр, обеспечивающий тонкую очистку горючего.
Читайте также: Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2115
Как показала практика, сам по себе инжектор двигателя ВАЗ довольно надежен и очень редко выходит из строя. Кроме отдельных элементов топливной системы, в его работе также участвуют:
- ЭБУ;
- датчики, контролирующие различные параметры.
Схема работы
По сути, топливный насос – это электромотор, перекачивающий горючее и создающий необходимое для работы всей системы давление. Он, как уже отмечалось выше, является одним из узлов топливного модуля. Последний представляет собой блок, внутри которого также находятся:
- заборная камера;
- датчик уровня топлива;
- поплавок;
- сетка фильтра.
Бензонасос питается от сети автомобиля. Мотор при этом установлен так, чтобы его свободно омывал бензин. Таким образом обеспечивается его охлаждение. При этом горючее также смазывает рабочие поверхности насоса.
Неисправности
Основные признаки того, что топливный насос не качает, следующие:
- силовая установка не работает;
- при включении зажигания не слышен шум работы насоса;
- если двигатель работает – то периодически происходят перебои;
- автомобиль передвигается рывками.
Таким образом проверить, работает ли он, довольно просто: включают зажигание и прислушиваются. Характерный звук покажет, что он исправен. Слушать необходимо в районе заднего сиденья, ведь именно там находится бензобак.
Наиболее частые поломки:
- перегорание предохранителя;
- отказ реле;
- неправильное или ненадежное подключение массы;
- загрязнение клемм;
- поломка электрического привода.
Следует, впрочем, признать, что последнее происходит очень нечасто. Благодаря тому, что этот узел хорошо охлаждается, перегрев ему не страшен.
Чаще всего отказывает гидронагнетатель шиберный центробежный, находящийся в самом насосе. Виной тому становится обычно низкое качество топлива и его высокая загрязненность посторонними веществами. Они в данном случае действуют как абразив и истачивают рабочие поверхности, в связи с чем нарушается плотность прилегания и, соответственно, падает эффективность.
Чем сильнее насос изношен, тем громче он работает и хуже качает. При необходимости проблема устраняется заменой всего узла, включающего в себя как электромотор, так и собственно насос.
Если перегорел предохранитель – его меняют на новый.
Реле выходит из строя по следующим причинам:
- усталость материалов;
- неправильная установка;
- низкое качество изготовления.
Ненадежное крепление массы приводит в регулярной потере контакта. Неправильное подключение вообще не позволит запустить насос.
Как снять топливный насос
Перед этим необходимо скрутить с АКБ минусовую клемму. Также бензобак должен быть совершенно пуст.
Чтобы заменить насос, потребуется полностью демонтировать топливный модуль. Это в числе прочего позволит очистить и днище бака от скопившейся грязи. Перед снятием модуля необходимо снизить в системе давление. На рампе есть штуцер для этого.
Читайте также: Замена радиатора печки ВАЗ-2115
Далее нужно выполнить такие действия:
- снять защитную крышку, чтобы получить доступ к модулю;
- отсоединить клемму питания насоса;
- открутить топливные шланги;
- ослабить фиксатор самого модуля;
- извлечь его из бензобака.
Не следует забывать, что прежде чем выполнить последнее действие, нужно высвободить поплавок. Замена всего блока целиком – это самое простое решение, так как ремонт отдельных его элементов потребует знаний и большого опыта. Если ни того ни другого нет – то лучше обратиться в автосервис.
Как вам статья?