Чтобы обеспечить комфортную температуру, в автомобиле устанавливают отопитель. Котроллер поддерживает в салоне машины нужный микроклимат в заданном владельцем режиме. Максимальное отклонение при этом не должно составлять более 2-х градусов по Цельсию. Отхождение от этих величин свидетельствует о неисправности.
Как произвести на ВАЗ-2109 собственноручно ремонт печки, рассказывает эта статья.
Нагрев подаваемого в салон воздуха происходит за счет радиатора, встроенного в систему охлаждения. Нагнетается он затем вентилятором через дефлекторы. За интенсивность подачи тепла отвечает специальный регулятор, находящийся на панели.
Особенности отопительной системы
И в более современных моделях «девятки» (где уставлена высокая панель приборов), и в ранних (где она низкая), вентиляция одного типа: приточно-вытяжная. Воздух поступает через особые отверстия, установленные в области ветрового стекла самотеком или же принудительно, когда работает вентилятор обогревателя.
Выходит же он из салона через щели, устроенные в дверях. Там есть клапаны, которые позволяют выпускать воздух наружу, но препятствуют поступлению его извне.
Отопитель встроен в систему охлаждения мотора и состоит из:
- радиатора обогревателя, установленного возле основного;
- краника;
- насоса;
- вентилятора.
Сама печка установлена в салоне под панелью приборов. Попадая в радиатор, воздух нагревается и далее подается в салон электрическим вентилятором.
Если этот элемент требуется снять, то делать это нужно со стороны подкапотного пространства.
Краник обогревателя соединен с двумя парами трубок, отходящих от охлаждающей системы. Непосредственно в его корпусе находится клапан, позволяющий пропускать тосол. Его рычаг при помощи тяги приводится в движение рукоятью, находящейся в салоне.
Насос заставляет ОЖ циркулировать в радиаторе.
Открытие (полное) заслонки и крана происходит, если регулятор перемещают вправо до упора. Параллельно вентилятор нагнетает воздух в радиатор, а насос активизирует движение охлаждающей жидкости.
За работу нижних рукавов, подающих тепло к ногам сидящих в салоне людей, отвечает верхний регулятор, приводящий в движение заслонку.
Нормально работающая печка позволяет при 20 градусах мороза поддерживать в салоне комфортные 20 тепла.
Основные неисправности
Как правило, отказ отопителя происходит из-за того, что перестает функционировать его электромотор. Причин тому есть несколько:
- сгорание плавкой вставки предохранителя;
- обрыв проводов электроцепи, отвечающей за его работу;
- отказ переключателя.
В первом случае неисправное защитное устройство подлежит замене. Если и новый предохранитель сгорает, то требуется выяснить, почему это происходит. Чаще всего так случается, если имеется повреждение изоляции проводов или их отрыв от соединяющих клемм. Электрическую цепь тестируют мультиметром, и при обнаружении дефекта его устраняют.
Регулятор, в свою очередь, как правило, не работает должным образом, когда подгорают его контакты. Также аналогичный результат провоцирует и сломанный толкатель. Исправность этого элемента определяется измерением напряжения на боковых его контактах. Его наличие при переключении тумблера говорит о работоспособности. В противном случае требуется произвести замену данного узла.
Помимо того, сам моторчик может выйти из строя. Причины чаще встречаются следующие:
- обрыв проводов обмоток якоря;
- зависание щеток;
- окисление коллектора.
Если устранение этих причин не привело к исправлению проблемы – то двигатель меняется полностью.
Иногда неисправность случается из-за обрыва проводов, питающих монтажный блок или по причине перегорания в нем дорожки токоведущей.
И, наконец, может также произойти разрушение цепи резисторов – ее проверяют и заменяют пришедший в негодность элемент на исправный.
Читайте также: Почему плохо греет печка на ВАЗ-2109
Ремонт
Процедура производится после слива тосола, в таком порядке:
- со стороны салона отсоединяют 2 трубки, ведущие к кранику (понадобится ослабить фиксирующие хомутики);
- в отсеке двигателя отключают остальные две;
- откручивают гайки на самом кранике (с днища) и снимают его (с передка);
- демонтируется тяга (понадобится отсоединить держатель);
- убирается защитный корпус рычага КПП;
- выкручивают винт в туннеле коробки передач и снимают покрытие половое;
- от обогревателя отключают вентиляционный рукав;
- с резистора и мотора печки убирают провода их питающие;
- справа от отопителя есть гайки, крепящие его – их выкручивают и сам прибор демонтируется вместе с панелью управления.
Неисправный обогреватель стоит отдать на ремонт в сервис, поскольку попытки его починить своими силами скорее всего приведут к нежелательным последствиям.
Другие проблемы
Иногда при работающей на полную силу печке из дефлекторов поступает чуть теплый воздух. В этой ситуации потребуется регулировка заслонок.
Сделать это несложно: необходимо вооружиться плоскогубцами и терпением. При помощи названого инструмента натягивают тросик, расположенный возле привода педали газа. Сдвигание его вправо откроет заслонку, и горячий воздух поступит в салон.
Кроме этого, холод в машине нередко сигнализирует о поломке радиатора. Ремонтировать этот узел незачем – его меняют на новый. Действовать следует таким образом:
- автомобиль ставят на ровной площадке;
- краник печки открывают и сливают из охладительной системы всю жидкость там находящуюся;
- демонтируют панель приборную.
Последний пункт выполняется в таком порядке
- от АКБ отключают минусовую клемму;
- снимают тросик привода и тягу заслонки;
- убирают все рукояти, управляющие обогревателем и вентилятором;
- вытаскивают защитную накладку;
- разъединяют все колодки проводов ведущих к панели;
- демонтируются все установленные там приборы, а еще руль и замок зажигания;
- откручивают винты, удерживающие панель на месте, и снимают ее.
Таким образом, открывается доступ к радиатору. Чтобы его снять, понадобится отключить от него шланги и выкрутить фиксирующие шурупы.
Если проблема заключается только в загрязнении радиатора, то его потребуется очистить. При обнаружении протечки весь узел меняется на новый.
Как вам статья?
